2010 első angol találkozója Peterborough-ban

Egy kocsmában rendezték meg a találkozót. Március 19.-én 12:00-tól érkeztek a SimSig-es rajongók és délután hatig irányíthatták a forgalmat. A részletes programot és térképet előre leközölték a simsig.co.uk weblapon. A találkozón kb. 60-an jelentek meg. A népes érdeklődőre 16 db hálózati, kettő kezdő,kettő web és kettő fejlesztő számítógép jutott. A kezdő irányítók a Royston-t vagy a Drain szimulációkon gyakorolhattak. A számítógépet összekapcsolták hálózati kábellel, amin a Skót központotokat osztották fel 16 munkaállomásra. A játékosok 30 percenként váltották egymást, úgy hogy mindenki legalább egyszer irányítson. A beosztások sorsolás útján lettek kiosztva.

A fejlesztőknek fenntartott számítógépeken titkos munka folyt. (valószínűleg a következő központon dolgoznak)

SimSig Scotland

2010 március 17.-én tették közzé az új központokat a SimSig fejlesztői.

Három központot tölthetünk le a simsig.co.uk oldalról. Az új kiegészítőkkel a skóciai területeket irányíthatunk. A letöltések közül az Edinburgh és a Central Scotland teljes verzió, felhasználói kézikönyvet is tartalmaz.

A központban az Edinburgh PSB (Power SignalBox) által lefedett teljes területet irányíthatjuk, valamint hozzánk tartozik még Millerhill és Longannet is. A központban ARS segíti a munkánkat.

Central Scotland:

A közép-skóciai területen az irányításunk alá tartozik a Glasgow Queen Street pályaudvar és még több kisebb kezelő központ.

North East Scotland (beta):

Ez a központ még fejlesztés alatt van, ezért nem írtak hozzá menetrendet sem. A béta kiegészítő már nem működik, csak ha a rendszeróránkat visszaállítjuk március 17-re.

A központokról készített képmentések a Galériában.

Elkészült a Gyakran Ismételt Kérdések (GYIK) menüpont.

A legáltalánosabb kérdéseket és válaszokat gyűjtöttem össze. Hamarosan a hálózati GYIK is elkészül.

GYIK

Újabb terület építés alatt!

Az angol fórumon bújt ki a szög a zsákból. Történt ugyanis, hogy a novemberi, Derby városában megrendezett SimSig találkozón (melyen rekordszámú, 41 fő vett részt!) bemutatott igen erősen béta verziót látva néhányan nem tudták "tartani a szájukat", és a nyilvános fórumra kiszivárgott a hír. Ezt követően a mai napon Geoff közzétette a terület átnézeti képét is, így a bejelentését akár hivatalosnak is tekinthetjük, a terület el fog készülni - előbb-utóbb...

 Ugyancsak ma került sorra a Peterborough terület legfrissebb, 2.202 verziójának kiadása is.(letöltés)

photos:Mark Milton Keynes

Az elmúlt negyed évben a program fejlesztői igen nagy csendben, mintegy "titkolózva" dolgoztak, elejét véve ezzel a "mikor lesz kész", vagy a "miért nincs még kiadva, hiszen már egy éve láttuk a kész pálya screenshotját" típusú kérdéseknek, melyek - valljuk be - tényleg zavaróak lehetnek a szabadidejében gőzerővel dolgozó csapatnak. Akik sűrűn olvasták a hivatalos fórumot, emlékezhetnek rá, milyen botrányosan nyilvánult meg egy-két türelmetlen user, amíg Sheffieldre és Trentre vártunk...

Szeptemberben megjelent a cambridge-i  terület véglegesített verziója, erről korábban már hírt adtunk. Változott továbbá a SimSig hivatalos honlapja is, mely jelenleg erősen bétaverzió-szagú, valószínűleg folyamatos fejlesztéssel fogják elérni (ha nem meghaladni) a korábbi színvonalát. A változtatásra egyébként az eredeti honlap feltörése miatt volt szükség (mely után új tárhelyszolgáltatót is kerestek, mivel állítólag nem ez volt az első ilyen támadás).

A SimSig.hu fórumon meghirdetett hálózati játékot szombaton délután kezdtük el.

IPG, D.Sanyi, FSZT, Sünöcske, Nazareth, csatlakozott a Sheffield központhoz. A 2007-es menetrendet játszottuk 06:55-tól 13:51-ig.

A legforgalmasabb képernyő a VW1-VW2-VW3-as volt. Az forgalmat felváltva irányítottuk, IPG korábban befejezte a játékot, de helyére érkezett Sünöcske és Nazareth. Az "szolgálat" idején csak néha fordult elő TCF, vagy fényjelző hiba, talán csak a Token okozott megoldhatatlan problémát (valószínűleg programhiba). Összességében kényelmesen irányítható a Sheffield 2007-es menetrendje három fővel. Köszönöm a részvételt.

A legközelebbi hálózati játéknál két szervert hozok létre, amiben összekapcsolom Sheffieldet Trenttel. Ehhez minimum 5 főre lesz szükség. 

• A hálózati játék mentése letölthető
• A Sheffield V2.132 letöltés

A SimSig fejlesztői kiadták a Cambridge 2-es változatát.

Bár az átdolgozás során a szimuláció maradt a megszokott teljes képernyős, és a béta változathoz képest is többnyire csak kisebb részleteket változtattak, mégis van egy-két figyelemre méltó újdonság, amely túlmutat az egyszerű ráncfelvarráson. Íme a lista:

• Átdolgozták a 6-os képernyőn March környékét (bár még mindig jelentősen le van egyszerűsítve a valósághoz képest);
• Az útátjárók a valóságnak megfelelően lettek kialakítva, és végre adnak visszajelzést, ha a sorompók lecsukódtak és a vágányút lezárható;
• A történelmi hűség kedvéért egyirányúsíthatjuk az ely-i hurokvágányt: bár a jelzők és a vágánykapcsolatok ki vannak építve mindkét irányban, a hurok csak Littleport/Norwich—Peterborough irányban használható; a múltban bekövetkezett vörösjelző-meghaladások miatt az ellenkező irányú forgalmat megszüntették; a Peterborough felőli vágánykapcsolat – bár fizikailag létezik – sem helyszínen, sem távvezérléssel nem állítható.
• Az ELY elágazáshoz vezető vágányokon DRP (Double Red Protection) van érvényben: amíg az elágazás fedezőjelzőjét nem húzod meg, addig az előtte lévő is vörös marad (kivéve Ely felől, de onnan amúgyis emelkedik a pálya, meg 50 mf/óra a pályasebesség.)
• Természetesen lassújelek is előfordulnak, és be lehet állítani az útátjárós telefonhívások gyakoriságát;
• Használhatunk Post-it cetliket;
• Figyelemre méltó újítások a menetrendben is: megadható, hogy a jelző előtt vagy mögött hány m-re álljon meg a vonat (gépkörüljárásnál lehet ennek jelentősége); továbbá a mozdonyokat, motorkocsikat és kocsikat ezentúl külön kezelhetjük; 
• Szintén újdonság, hogy a berendezés figyeli a belépő pontoknál a vonatszám-regisztereket: ha a beérkező vágány legelső (tehát szürke jelzős) vonatszám-regiszterébe a "BLOK" szót írunk, akkor a szomszédos KÖFI az adott vágányon visszatartja a vonatokat (és így a belépő vonat eleve késéssel érkezik, és nem a mi pontjainkat terheli, ha várnia kell egy esetleges hiba elhárítására.

- A Cambridge 2-es változata letölthető a www.simsig.co.uk oldaláról.
- A hivatalos fórumon találhatunktovábbi információhoz juthatunk
- A Cambridge központtal kapcsolatos kérdéseidet a www.simsig.hu/forum oldalon teheted fel.
-A Cambridge 2-esről készült képmentések a Galériában található

Fotó: Sunil060902

"Új, 2009 májusi menetrend. 4 különálló menetrendről van szó, mely a hét első négy napját (hétfő-csütörtök) egyenként szimulálja. Minden nap különböző, mivel más-más (főként teher-) vonatok közlekednek. Például, ha a chesterfield-i VSOE-menetet (Venice-Simplon Orient Express) keresed, a szerdai napon találod meg, mivel csak ezen a napon közlekedik.

A menetrend 0:00, 4:00 órakor vagy 7:00 után bármikor el lehet indítani, bár éjfél utáni indulásokkor nem lesznek "seed" vonatok (melyek előző este érkeznek egyébként), kivéve a Nottinghamben várakozókat. Ezzel hálózatban el lehet kerülni a 0 és 4 óra közti unalmas időszakot.

A hétfői menetrend némiképp különbözik a többitől, mivel az éjszaka közlekedő vonatok hétfő hajnalban más menetrend szerint közlekednek, valamint találunk vágányzárból visszatérő munkagépeket és anyagvonatokat is."

Átlagban egy nap 1040 vonat érkezik.

A menetrendet "Noisynoel" készítette.

Pap Dávid István (Sünöcske)

Az elmúlt kilenc hónapban a SimSig.hu-nak az olvasó közönsége napi 60 főre nőtt. Túlnyomó többségben magyar szolgáltatók IP címeiről nézik és olvassák a weblapot. Ezenkívül 5-6%-ban külföldi látogatónk is akad, ide soroljuk a határon túli magyarokat, de az angolokat is.

Az oldal szerkesztését jelenleg négyen végezzük. Általában a külföldi leírások és anyagok fordításait tesszük közzé. Jelenleg 12 irányítóközpontot fordítottunk magyarra, a további hét pedig folyamatban. A Fogalmak száma is tízre bővült. A Help és a Lépésről-Lépésre menüpontok bővítése kicsit lelassult, ez köszönhető a jó időnek is, hiszen kevesebbet ülök a számítógép előtt, mint télen.

A fórumunk is jó ideje működik, de sajnos nagyon kevés a regisztrált felhasználó. Persze nekünk nagy segítséget jelent, mert megkönnyíti a fejlesztő munkát. Amit hiányolok, az a kezdő "forgalmista" kérdései, és a tapasztalatcsere. 

Ezért kérem minden látogató segítségét! Kérem, hogy az esetleges szerkesztési hibákat és hiányosságokat jelezzétek nekünk. Írjátok meg a véleményeteket a weblapról, az általatok olvasott cikkek hiányosságait és érthetőségét, valamint hogy mennyire találjátok azokat hasznosnak a SimSig programhoz. Ezenkívül a fórumról is írjatok meg mindent. Ha nem tudtok regisztrálni a fórumra küldjetek egy e-mailt és én elkészítem a regisztrációt nektek. (infokukacsimsigponthu)

A SimSig.hu csapata mostani munkái: Nazareth a SimSig-hez kiadott help fordításán dolgozik, amit a játék közben is használhattok majd (F1-es billentyűvel lehet majd előhozni).

Én a Swindon fordításán és a Lépésről-Lépésre következő cikkén dolgozom, a következő részben kicsit visszaugrunk a kezdetekre. Annyit elárulhatok, hogy a Royston központhoz készítem a gyakorló menterendet. 

A menetrendek szerkesztése: Jelenleg Waterloo 1985-ös menetrendjét Sünöcske készíti a (Waterloo béta verzió) alapján, a King Cross kitalált ütemes menetrendjén pedig IPG dolgozik, és Exeter 1985-ös fikció menetrendjét pedig jómagam szerkesztem. 

Köszönöm hogy segítetek a weblap szerkesztésében.
Valamint külön köszönet jár IST-nek a (Vonatmagazin.hu), hogy segíti népszerűsíteni a SimSig forgalomirányító szimulátort is.

Murai László (Snail Sims)